隧道预埋槽道型号按槽道断面几何尺寸分类有3020，3823，4022，4126，4128，5025，5234，7248等型号。
预埋槽道型号按表面防腐工艺分有热浸镀锌60微米，热浸镀锌85微米，喷塑防腐，环氧涂塑层防腐，多元合金防腐等。
隧道预埋槽道按隧道形状分有矩形，圆形，马蹄型，生产的预埋槽道就是直条型，弯弧型预埋槽道，弧型预埋槽道等。
隧道预埋槽道
为满足道路隧道预埋槽道建成后两侧地块开发建设及使用需要，避免在道路建成后再开挖道路，在道路各交叉口之间应按一定间距集中布置各种综合管线过街支管，各管线过街支管应随道路一同实施，避免道路隧道预埋槽道建成后再行开挖；设有综合管廊的道路，管沟采用支接口形式与道路两侧地块的衔接。
目前普遍认同的观点是:尽可能多地采用绩效性设计导则,确保达到设计目标而不限制具体手段,除非地区特征(如历史保护地区)表明采取规定性设计导则是必要的、合理的和可行的。但是从使用角度来看,过多采用绩效性导则往往会给后期操作管理工作带来诸多不便,具体表现为管理人员在核定建筑隧道预埋槽道设计是否符合导则规定的问题上由于缺乏定量标准与明确依据而产生分歧,增加工作难度;同时,绩效性导则以及“推荐”类文字的过多使用也给一些別有用心的设计人员以可乘之机。琼?朗教授特别指出,多年来隧道预埋槽道设计控制在法律上的实践表明,“设计控制越详细,依据越坚实,就越能经得起严格检査。如果涉及条例含糊随便,使公众无所适从,即使出现了违反设计意愿的情况,这一条例也将在法律上失败”。因此,如何使导则条例一方面不过多限制建筑人员的隧道预埋槽道设计思路,同时又不致降低后期操作工作的效率与质量,成为目前美国各大城市制定导则是面临的普遍问题,也给我国刚刚起步的城市设计实践提供了一些启示。