河北国标喷塑预埋槽道与涂塑预埋槽道是专门针对沿海地下管廊，尚海高铁隧道等环境发明的新型高防腐预埋槽道，喷塑涂塑预埋槽是在普通Q355低碳合金钢预埋槽的外表面加工制造上一个高密度的环氧树脂防腐层，用已隔离空气中的氧气，从而达到一个高等级的防腐效果，一般沿海地区存在高温，高湿，高盐等对金属不利的因素，喷塑涂塑工艺正好解决了钢材在沿海地区的防腐问题。
预埋槽钢
管廊预埋槽4126
喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面。
轻轨2号线起点站位于渝中区较场口(较场口、新山村),长约19.30千米,于2004年建成预埋槽道通车运营,在渝中区辖区内设有较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪等9个站点,与预埋槽道轨道交通1号线和3号线分别在较场口站、大坪站和牛角沱站实现换乘。轻轨3号线(二塘一江北机场)自南向北穿越渝中区,长约5610千米,于2011年建成通车运营,在渝中区辖区内设有两路口、牛角沱2个站点,纵向穿过渝中区,并与轨道交通1号线和2号线分别在两路口站和牛角沱站实现换乘。
渝中区城市预埋槽道交通模式选择:以轨道交通为骨架、地面公交为补充的公交前列型模式自2006年以来,随着社会经济的不断发展,重庆市主城区预埋槽道私人小汽车呈现“增量、增速”双增长的局面,私人小汽车占机动车比重从2006年的约30%增长至2012年的49.70%,主城区每年增长的机动车中,70%以上为私人小汽车。与此同时,重庆市主城区路网交通流量较大,2012年主城区内环以内干道高峰时段平均车速为24.90千米/时,而商圈区域高峰时段平均车速仅为20.60千米/时:内环以内区域道路拥堵比重大、程度严重,其中主城五大商圈拥堵为严重(渝中区解放碑、江北区观音桥、沙坪坝区三峡广场、南岸区南坪、九龙坡区杨家坪)。