城市预埋槽道建筑空间和交通空间的立体化整合试图在三维的城市空间坐标中化解以上种种矛盾,建立新的立体形态系统,运用多向度穿插、层叠等手法来整合城市环境,在促进土地集约化使用的同时,实现分合得体、解次交通拥堵问题、建立新的富有活力的立体交通系统的目标。
预埋槽的安装
地下管廊预埋槽道
内外概念界限的打破将使预埋槽道建筑空间和交通空间的立体化整合发挥出可观的潜力。现代高层结构、大跨结构、消防技术、空调和人工照明等设备技术、以钢和玻璃为标志的新材料等,现代技术的发展也为建筑内部空间突破门槛、引接城市交通功能准备了必要的技术手段。在香港,建筑预埋槽道空间与城市公共空间的界限已越来越模糊,当地许多建筑综合体容纳了更多的城市交通空间,如城市步行通道、城市休憩中庭、汽车停靠站、交通转换站等,各种空间要素组织成立体网络,供人们在其中穿梭与停留。香港建筑空间与城市预埋槽道交通空间的整合,在大大改善了人们出行环境的同时,也增强了城市的活力,促进了城市、建筑、交通的综合发展。香港建筑师严迅奇曾在《 The City in Architecture》一书中写道:“当我们开始处理在城市中的项目时, relationship’ー词,对我们而言,则完全地成为新的准则。与其是在城市预埋槽道中建造建筑,我更珍爱一个信念一一那就是在建筑中建造城市。”利用预埋槽道建筑作为媒介重新整合周边地段环境,通过室内室外相结合的步行网络体系来促进建筑与城市的整体发展,达到拓展城市空间的目的。正如一位建筑师评价他较前次到香港的感受,“几乎所有的东西都发生在远离地面的不同层,这的确是一个三维的空中之城。”(三)多专业的沟通与协作
就专业领域而言,城市、建筑预埋槽道、交通三个团体的协作配合是城市建筑空间和交通空间整合的理论系统和实践工作得以实现的基本保障。