“城市预埋槽道综合体主要具有三个方面的特征:较前,功能的积聚性,综合体是各种功能交叉并存的空间环境系统;第二,组织的有机性和高效性,综体并非各种功能的简单叠加,而是根据预埋槽道功能之间内在的有机联系,使各部分之间相互渗透,取得佳的组合形式,预埋槽道具有充分利用各种资源的高效性;第三,发展的协调性,综合体的开发牵涉到城市建设的各个部门,
预埋槽
管廊支架预埋槽
意味着要变各自为政为综合协调,改变目前建筑与城市预埋槽道环境分别考虑的状况”。后,中间领域也是以中介作为整合的重要方法,“所谓中间领域,就是不同性质实体之间的过渡领域,它的性质是模糊和多义的,它的功能是连接和过渡,可以被人们清晰地预支,它的过渡特性使它具有极大的灵活性。和中介空间不同的是中间领域大多是一些不确定的、边缘的空间,它的特性是不明显的,是多元个体在此过渡和相互渗透的场所。但正是因为这种不明显的特征,也就使空间具有丰富的含义。
2.作为催化的整合
在整合的过程中,如何体现某些自下而上的因素是重要问题之一。催化理论充分考虑城市发展的过程性,它认为通过新元素的引入或旧元素的改善可以促进城市功能的自我调整,发挥城市预埋槽道设计的整合作用,富有实效地达到城市设计的目的:当在整合中产生了功能的关联,某些特定的功能就会对其他功能产生更大的影响甚至改变其他功能,产生整体作用,这就是城市功能中的催化现象。催化理论的提出者奥托认为:城市预埋槽道功能之间可以相互激发,某种因素的加入可以激发产生连续反应的驱动力,成为城市预埋槽道结构中的兴奋点,这些因素对于城市的多种功能可以起到联动效应,带动城市整体空间系统地功能整合。